雷霆新世代 - KYMCO Racing S 首批量產車現身
2016-05-08 by Bike In
自從路人偷拍的測試照開始在網路流傳之後，KYMCO即將推出全新機種的傳言便持續不斷，無論是對於車款的猜測，或是配備及規格的探討，這輛神祕新機種，儼然已成為近期網路車壇探討的熱門車款，以及各大媒體所關注和聚焦的重點所在。
時間來到五月，光陽透過官方社群網站公佈了這輛神祕新車的真相，並在五月三號於高雄總部，舉辦了首批試駕車出廠儀式，邀請全台各大機車專業媒體到場，以現場實際賞車的方式，一同認識這輛引發熱論的話題車款－KYMCO Racing S 125。
神秘車款Racing S 125終於和世人見面。
關於Racing S的規格、配備、排氣量，在網路上流傳有許多版本，這次新車發表終於可以知道真相了。
在Racing S測試照出現之後，網路上就有許多不同的版本開始流傳，無論是排氣量、懸吊系統、車架形式，乃至於各項細節配備等等，都有不同的版本，而且幾乎每個版本都有「強者我朋友」的保證。
而在這場新車出廠儀式之後，我們終於可以確定他是雷霆車系的最新車款，命名為Racing S，使用引擎形式為氣冷四行程單缸4V，排氣量為125cc級距，採用京濱噴射系統，搭配全新的液壓成型車架，後輪為雙避震器形式，在外型與整體車款定位上，也將和過去的雷霆車系有所區別，你可以說它是最新一代的雷霆，也可以說是和過去都不同的全新車款。
特殊的雙鷹眼頭燈加上全新設計的定位燈，是Racing S外型上的一大亮點。
更具科技感的尾燈，讓Racing S和過去的雷霆系列作出了明顯的區分。
從車體側面來看，依稀可見到雷霆系列的影子。
在2008年以「彎道情人」之名問世的Racing雷霆系列，是近幾年來光陽主推的運動型速克達，排氣量也從最初的125cc，拓展至後來的150cc，同時也發展出RacingKing雷霆王的水冷跑旅系列，對於光陽而言，不僅是招牌級的車款，也是影響台灣速克達潮流的重要車款。
但有趣的是，本次所推出的Racing S，並不是要主打運動、競賽這樣的風格，而是更具質感、個性化的路線，其命名中所使用的S，是源自英文Stylish，時尚、優雅這樣的意涵。這樣的路線或許讓人有點意外，但細看Racing S所使用的配色、烤漆，乃至於大幅減少彩貼與裝飾色的作法，確實是和過往系列作出明顯的區隔，和近期光陽所發佈的新機種及廣告風格，看得出來這是光陽下一階段所要追求的目標－高級化、質感化的品牌形象。
然而車款定位並非運動化取向，但Racing S的性能配備依舊獲得成長，排氣量使用125cc，但噴射系統更換為京濱噴射系統，空濾容積加大，傳動系統強化起中速域，制動系統也有所提升，加上這次主打的液壓成型車架，單就數據和規格面來看，操控性和運動性絕對都有所提升，對於重視運動表現的車主來說，有著絕對的吸引力，但這是否能和他所追求的質感型男路線相符，就相當值得玩味了。
240mm浮動碟加上27mm單向雙活塞卡鉗，已是KYMCO黃牌大羊等級的配備。
新款全包覆式排氣管防燙外蓋。
首批量產車均為125cc級距，採用京濱噴射系統，在空濾與傳動系統部分亦有提升。
外露式的液壓成型車架，不只是造型上的突破，也帶來了更佳的車體剛性。
Racing S 125搭配雙槍後避震器，是預載可調的形式，和網路上流傳的單槍避震不大一樣。
分段式椅墊和窄化的車體兩側，提升了乘坐的舒適度，也有降低座高和置腳容易度的好處。
Racing S自即日起將以測試車的形式，進駐全台各大經銷據點，首批預計將在五月底前完成配送，屆時全台將會有超過一千台的測試車，提供消費者到光陽經銷商處賞車與試駕。截至目前為止，官方尚未公布建議售價與相關促銷方案，但據我們猜測與推斷，價格應該會落在八萬初左右，但最終販售金額仍以官方公布為準。
另外為了慶祝Racing S上市，並回饋多年來支持的雷霆車友，光陽預計在五月二十九號時，在台中月眉麗寶國際賽車場，舉辦「Racing S-Day雷霆盛典」活動，邀集所有雷霆車友一同相聚，當天也將提供十台全新Racing S，讓到場的雷霆車友抽獎，同時賽道區也設有Racing S試駕活動（需現場排隊，名額有限），若是有興趣的車友，歡迎一同到場參與！
Racing S試駕車即將配置到全台經銷據點，有興趣的車友可以到鄰近的光陽經銷商詢問。
Racing S-Day雷霆盛典有許多好禮，想參加的車友們快去報名吧！