[IN新聞] 性能改款！KYMCO Racing S 150登場
擁有搶眼外型和出色運動性能的KYMCO Racing S 125，自去年中發表以來就是相當受矚目的熱門車款。在推出近一年的時間之後，KYMCO針對造型、操控、動力等項目進行改款，並同步推出125cc和150cc版本，讓今年暑期新車大戰提前開打！
125cc／150cc連袂登場
承繼KYMCO Racing家族血統的Racing S 125，是2016年最具話題的125cc速克達，也是KYMCO新世代車款中最受矚目的存在。然而在車輛推出之後，「什麼時候要推出150cc版本」就一直是車友們所關注的問題。
在Racing S發表近一年後，KYMCO同步推出125cc和150cc的小改款版本，雖然此舉打破了當初不推出大排氣量版本的規劃，但KYMCO表示兩款排氣量皆有針對動力進行優化，且車重、操控亦有顯著的提升，就整體運動性能而言都將有更好的表現，消費者可依照實際的使用需求，來選擇適合自己的排氣量級距。
最新款Racing S將推出150和125兩種版本。
變得更好・想要更多
在車款正式發表之前，我們本週受到KYMCO邀請，前往高雄南訓中心試駕新款Racing S，並依照順序輪流測試現行販售的125cc版本、新改款的125cc和150cc版本。
在實際動態測試中，新款Racing S最明顯的改變，來自於低速動力的提升，過往Racing S 125略顯溫吞的起步反應，和較為無感的低速動力，透過研發單位的反覆測試與調校，轉變為更扎實、明確的穩定輸出，中速域反應亦連帶變得更為出色，尤其是在表速來到40公里左右時，不管是持續保持全油門加速，或者是出彎時的回油再加速，新款Racing S都能擁有更飽滿、即時的動力反應。
如果用最嚴格的角度來看，新款Racing S的動力還不夠兇、還不夠猛，如果能獲得類似自家新G6那樣的強悍動力，再搭配上Racing S的優異體質，一定能帶來更多的性能樂趣，也更符合我心目中理想的Racing S 150。
Racing S 150在排氣量升級後，動力獲得明顯的提升。
在KYMCO研發人員精心調校之下，新款Racing S 125和150都有更出色的動力反應。
新款Racing S動力稱不上兇猛，但已擁有更扎實、穩定的輸出表現。
車體減重・操控提升
以液壓成型車架著稱的Racing S，向來以沈穩、好操控的特性聞名，發表後也透過賽場成績和車主實際駕駛感受獲得好評，但本次改款KYMCO仍再次針對車體操控進行升級，透過研發單位的反覆測試，達到約四公斤的減重成果，除與動力升級相互加成，獲得更好的加速反應，也有效提升了低速域的操控表現。
在實際試駕當天，我們尚未取得正式的數據規格，不過就實際試駕的體感回饋而言，新款Racing S在起步和低速域階段，明顯較舊款Racing S具有更靈活的操駕表現。這樣的特色若套用在一般市區街道騎乘，尤其是綠燈起步後的擁擠車陣，這絕對能帶來相當程度的幫助。
至於彎道上的表現，新款Racing S的動態表現則和過往相同，呈現出相當沈穩的駕駛特性，即便刻意在彎中大補油門，車輛也不會出現多餘的扭動、或不安感，這是Racing S最大的特色，也是其操控特性廣受好評的主要原因。
值得一提的是，過去Racing S也因為過彎時具備出色的穩定度，放大了動力面向的不足，而在改款獲得動力升級之後，兩者之間的搭配帶來了更具玩樂感的操控反應，我想對於喜歡跑山路，重視性能表現的玩家來說，這絕對是非常吸引人的特質。
新款Racing S車重減輕約四公斤，保持同樣穩定的特性，卻又更具操控靈活性。
Racing S提升的不只是動力，而是整體的操控平衡性。
noodoe系統搭載確認
在動力和操控部份都獲得明顯提升的Racing S，在車體配備上並沒有直接的改變，但值得關注的是，新款Racing S 150，確定會採用noodoe智慧型車聯網系統，成為首部搭載noodoe系統的白牌速克達。
noodoe智慧型車聯網系統的最大特色，在於可以透過專屬的手機app模式，獲得個人化儀表設定、即時天氣資訊、多功能智慧羅盤、重要訊息通知、手機尋車等眾多功能，讓原本單純的儀表板功能，成為提升行車便利性的小幫手。
雖然目前KYMCO尚未公佈新款Racing S的上市時間與價格，但官方私下透露價格並不會有太大的變動，且以我們所推估的台灣交車時間，應該是在AK 550之前，因此新款Racing S 150車主，將有機會成為台灣最早獲得noodoe智慧型車聯網系統的騎士。（125cc版本目前尚未確定是否搭載noodoe系統）
至於造型部份，這次改款並未有太大幅度的變動，整體造型框架還是維持著上一代的風格，但仍然透過新車體設計、後車殼曲線改變、後座腳踏造型變更、新款分離式後土除等視覺元素，以及新加入的配色和塗裝，讓全新Racing S增添了更具運動感的熱血氣息。
Racing S 將成為台灣首輛搭載noodoe系統的白牌速克達。
新款Racing S的外型框架未變，但透過追加新設計元素，讓整體看來更具戰鬥氣息。
新款Racing S在後車殼的設計，也做出微幅調整，賦予車款不一樣的感覺。
過去包覆在裝飾殼內的後座腳踏，這次直接露出，看起來也更兇、更具機械感。
新增的短牌架設計（搭配分離式後土除），是這次Racing S改款視覺上的一大亮點。
暑期新車大戰提前開打
KYMCO Racing S 150的推出，對於那些過去有動力需求，但又已購入125cc款式的Racing S車主來說，難免會覺得有點失落，但年度新改款的目標，不管是排氣量升級，或是將原有排氣量的動力再做優化，所有車輛的改款和進化，都是為了提供使用者更好的感受，因此就整體來看，我們還是很樂見車廠推出這樣的改款車型。（雖然我們完全沒想到居然第一季剛結束就推出新改款車型）。
在這次上市前的簡單測試，我們針對動力、操控各部分進行了初步的體驗和檢測，未來若有機會的話，我們將會製作更深入、完整的IN測試報告，KYMCO新款Racing S125／150，也預計會在本月二十號正式發表，相關規格數據與建議售價，屆時都將由KYMCO官方統一公佈，對這次改款有興趣的車友們，請記得持續鎖定我們所帶來的相關情報！