[IN新聞] 讓子彈飛一會兒 - YAMAHA Limi 115

   
 
自從Limi 115在發表會登場的那一刻起，網路上毫無意外的再次出現YAMAHA新車常見的兩極評論－是「引領流行」？還是「醜到不行」？
   
先是引來各種批評，到逐漸被接受、銷售數提升，再到成為市場主流，近年來似乎只要是YAMAHA推出新車款，就會一再重演這樣的劇本，這不只是挑戰消費者的胃口，對山葉經銷商和死忠支持者來說，更是心臟抗壓能力的大考驗。
   
單就結果論而言，YAMAHA設計師確實有一套，才能在風向說變就變的車界中，始終保持著一定的優勢，並逐步改變台灣車壇的流行。但這次Limi 115的問世，改變的不只是外型，更直接把過去女性車款慣用的「可愛」、「復古」、「輕巧」等元素通通拔掉，轉化為「個性」、「科技」、「豪放」等訴求。
    
不管就產品面還是銷售面來說，這絕對是個超級大挑戰。
  
  

大型LED定位燈和LED反射式頭燈，為Limi帶來極為搶眼的視覺效果。
  

俐落有型的LED尾燈組，讓Limi車體尾部更顯方正。
 

強調大面積視覺感的側車殼設計，和加長的椅墊達到良好的平衡，卻也讓引擎和後輪更顯單薄。
   
   
精準命中？還是射箭畫靶？
在YAMAHA舉辦的媒體試駕會上，官方表示Limi是為「有自我主張、追求獨特風格的女性騎士」所打造的車款，因此不管是外觀造型，或是形象風格，都將跳脫現行所有輕量級車款範疇，打造全新的車款定位。
   
回顧車界歷史，這樣的做法並非完全是空想，像初代的CUXi 100、BW’S，在當年都是橫空出世，並歷經一段市場適應期之後，才出現爆發性的成長，進而創造市場新流行和銷售佳績。
   
Limi 115就是想走這樣的路線。
    
就車體造型來看，簡潔俐落的線條，帶來了科技化的風格，大面積車殼則營造出足夠的氣勢，兩者合而為一，確實顛覆現行輕量級車款的概念，加上存在感強烈的LED定位燈、頭燈，新式液晶儀表和外露式寬把手等視覺型配備，還有12V電源充電座、23公升車廂空間等實用型設計，Limi 115絕對能達到YAMAHA的訴求重點－「自我主張、獨特風格」。
    
這樣的做法，就理論上確實能滿足設定的目標銷售對象，但退一步想，如果今天已經擁有這麼好的素材，包括新車體、新配備、新風格，卻因為預設的「女性騎士」立場，而不搭載125cc引擎（動力更好，軸距更長，更能和寬長的車身創造出所謂的美式風格），也不升級成4V引擎，只因為調查報告認為女性車主還是想要輕盈的車身（事實上勁豪125乾燥重量才95公斤，還比Limi輕了兩公斤），動力性能夠用就好，難免會讓人覺得有點畫地自限，甚至是先射箭再畫靶的感覺。
    
   

在小排氣量車款上採用外露式把手，是相當特別的設計。
  

YAMAHA車主引頸期盼的充電座功能終於出現，未來是否會普及到其他白牌車款？
  

23公升的置物空間，在同級車款中表現算不錯。
  

管狀式的電鍍後扶手，除有外觀造型的考量，實際抓握感也很舒服。
  
  
平淡的騎乘風格
Limi 115的專業媒體試乘會，選在桃園揚昇高爾夫球俱樂部舉辦，雖然場區內有足夠的路段可供媒體進行體驗，但由於當日天候不佳，輪到我們試乘時也出現較大的雨勢，因此我們並未能盡情的體驗過彎操控，或是高速行駛的性能表現。
  
就當日在直線路段試乘的感受而言，Limi 115擁有相當舒適的騎乘姿勢，這點和廣告訴求的自在風格確實相當契合，加上椅墊乘坐空間足夠，即便拍攝過程中，我們背了一堆攝影器材雙載移動，也不會太過擁擠，這點我個人相當喜歡。
   
在動力輸出的部分，Limi則延續了YAMAHA小排氣量車款的常見調性－溫溫柔柔、不慍不火，剛好夠用。要說他不夠力嗎？倒也不至於，至少起步到中速域的表現都還有著基本的水準，但也僅止於基本水準而已，至少在最直接的體感部分，沒有什麼太令人驚艷的演出。
   
至於煞車和懸吊部分，在這次相對較為匆促，且天候不佳的情況之下，我們有沒有辦法做出非常細膩的測試或感受，也因此Limi 115留給我們的，只有平平淡淡的駕駛印象。當然就車款定位和原始設計理念來說，這並不是Limi 115所訴求的重點，如果硬要用性能面去批判他，反而是太過苛求。
   
但若回到YAMAHA希望打造全新領域車款，在同質性車款眾多的小排量速克達市場上，光只有造型突破，實在是讓人覺得有點可惜（雖然他已經做到），他應該可以有更好的表現，不管是更省油，還是更有力。
    
   

Limi 115加速表現一般，駕駛體感和過往YAMAHA同級距車款一樣的溫和平淡。
   

舒適的騎乘感是Limi 115的最大優點，略微加長的椅墊則帶來更好的乘坐空間。
  
  
讓時間證明一切
2016年YAMAHA發表了FS 115，這是台訴求未來感和科技感的車款，就我們過去實際試駕的表現來說，他確實有著不錯的駕駛體感和操控體質，只是機能配備上略顯薄弱；而這次所發表的Limi 115，訴求重點放在女性，並強調獨特風格，還搭載了滿滿的科技化配備，引擎動力部分卻小心翼翼的維持在基本盤，兩者放在一起相比，總覺得有點矛盾。
  
在台灣速克達市場上，透過風格和造型取勝，進而創造銷售佳績，並不是不可能的事情，過去各大車廠也都有過類似的成功案例，也難怪YAMAHA這次會以此為賣點，推出Limi 115來試圖搶攻「追求自我風格的女性騎士」這塊尚未明朗化的市場。
  
但YAMAHA Limi 115是不是能夠再度複製這樣的成功模式，並且靠著設計、機能配備的新亮點，來觸發目標消費者的購車慾望，甚至是吸引原本不在目標內的群族呢？我想在Limi正式販售之後，時間和銷售數字會為我們帶來解答的。
  
就讓子彈再飛一會兒吧。
  
   
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