SUOMY TAICHI
2018-03-14 by Bike In
    
KYMCO光陽今日釋出最新影片,預告將於台灣時間3月22號上午十點半,在日本東京以「ionex車能網」之名,發表最新電動車技術,為全球二輪電動車市場提供徹底解決問題的最佳方案。
     
   
來預測一下ionex的能耐吧?
今天KYMCO所釋出的最新影片中,並沒有ionex的技術資訊或規格數據,但根據影片中的一些畫面細節,還有過去KYMCO對於二輪電動車的相關評述,我們「推測出」四個關於ionex的可能性:
     
  
推測一:充電、換電一起來?
自從gogoro崛起之後,新世代電動車到底是充電好還是換電好,一直是許多人爭論不休的問題,就過去KYMCO的立場而言,似乎比較偏好充電式設計,但換了就可以直接上路的換電式設計,對通勤族來說又真的很有吸引力。
    
既然這樣,那就一起來吧!
    
照今天的最新影片來看,ionex擁有換電式的設計,電池體積看起來也較為輕薄,有利於消費者自行更換電池,但KYMCO在啟動換電式設計的同時,應該也會保留消費者在家自行充電的功能,如此一來便可以一次滿足兩種客群需求。
    
proimages/IN新聞/2018/03/11-20/0314_ionex/I01.jpg
如果真的可以想換電就換電,想充電就充電,那的確是不用妥協!
   
   
推測二:經銷商就是換電站?
換電站再怎麼好,沒有足夠的數量就是白搭,那麼KYMCO要怎麼解決這問題呢?其實最簡單的方式就擺在眼前-「讓經銷商成為換電站」。
    
KYMCO在全台擁有數千家銷售據點,只要擬定好執行方式和規格,一夜之間就可以建立遍布全台的換電站系統,就連花東地區和離島也能一起完成,不管從消費者便利性,還是推廣電動車的角度來看,這都是非常快速且有效率的做法。
     
proimages/IN新聞/2018/03/11-20/0314_ionex/I02.jpg
就算只有一半的經銷據點成為換電站,KYMCO也能立刻建立強大牢靠的換電網路。
  
   
推測三:月租費方案啟動?
增加了換電功能,建立了換電站,那麼下一個重要的問題來了,要如何回收?
    
在電動車界快速成長的gogoro,賣的不只是車,還有月租方案,也就是賣能源,這個過去不曾出現在車商腦裡的思維(就像是你跟我買車,就一定要跟我買汽油),刺激了其他車商,所以如果KYMCO和我們所推測的一樣,推出換電模式且廣設換電站,那麼接下來就一定會推月租方案,但這方案的價位是高是低?就非常讓人期待了。
     
proimages/IN新聞/2018/03/11-20/0314_ionex/I03.jpg
月租方案不只帶來收益,當消費者增加後,也是搶攻政府公標的重要依據。
  
  
推測四:高科技持續升級?
除了電池之外,這次在影片中我們也看到了QR Code的圖像,雖然目前不知道所代表的意義,但有可能是為了後續的月租費方案做準備,用來作為使用者辨識的依據。
     
另外,別忘了KYMCO將於下週同步發表新版本noodoe(具有導航功能),屆時兩者會不會相互結合?例如將使用者引導至有充足電池的換電站?這些都是可以期待的後續發展。
      
proimages/IN新聞/2018/03/11-20/0314_ionex/I04.jpg
誰可以告訴我這QR code是什麼作用?我好想知道!
   
   
推測五:新車反而很保守?
從去年KYMCO預告將有新電動車技術推出,到今天ionex影片釋出,車輛本體似乎一直都不是KYMCO所強調的重點,而且就畫面來看,這款新電動車走的並不是特別前衛、科技的風格,感覺上就和New Many差不多,所以我們認為,新款電動車恐怕會走較為保守的路線,所有的焦點,還是會放在ionex的技術本體。
    
proimages/IN新聞/2018/03/11-20/0314_ionex/I05.jpg
看來和New Many相似度極高的新車款,比想像中要保守許多。
   
   
答案即將揭曉!
Ionex車能網的正式發表會,將於3月22號在日本東京正式登場,同時也將會在第四十五屆日本東京摩托車展(3月23日至25日)進行展示,屆時KYMCO官方將會有第一手的線上直播,我們也會帶來完整詳盡的系列報導,並且好好地檢視一下,我們的推測是否正確!
   
Top