SUOMY TAICHI
2016-05-28 by Bike In
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源自ROADTEC家族的榮耀
今年五月初,我們受到METZELER象牌輪胎台灣總代理邀請,前往日本富士賽車場,參加METZELER旗下最新款輪胎-ROADTEC 01的新胎發表暨測試會,並透過賽道、街道,以及特殊設計的測試場地,感受這款新世代運動旅跑胎的真實性能。
  
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眾多亞洲專業媒體齊聚富士賽車場,一同體驗METZELER ROADTEC 01的真實表現。
  
METZELER象牌輪胎的ROADTEC系列,向來是以滿足街道使用需求,兼具晴天抓地力、雨天排水性、濕地穩定性的全方位輪胎,過去所推出的Z6和Z8 INTERACT,也都是備受車界好評的高性能產品。但如此優異的表現和成績,並未讓METZELER象牌輪胎自滿,而是繼續投入研究和開發,希望將具有領導地位的ROADTEC系列,再次提升到更高的境界。
  
在這樣的堅持之下,METZELER象牌輪胎推出ROADTEC 01,一方面承襲家族的傳統榮耀,另一方面則是跨進全新的領域,從膠料、胎型、配方、胎紋,皆有明顯且特別的改變,這也是為什麼ROADTEC 01並未延續過往Z系列型號,而是採用了代表全新、頂尖的01,因為對於METZELER象牌輪胎來說,ROADTEC 01不僅是他們寄予厚望的新產品,更是運動旅跑胎界的全新開端。
  
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訴求全方位表現的ROADTEC 01,是METZELER旗下最新款運動旅跑胎。
 
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能征服各式路面及天候的運動旅跑胎,是新世代玩家的最愛。
 
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"TAKE THE ROAD"起而行,是
METZELER ROADTEC 01訴求的騎士精神。
  
 
近乎貪婪的全方位表現
說到輪胎的性能,很多人第一時間想到的,就是賽車場上令人讚嘆的極限抓地力,這也確實是一條好輪胎所必備的要項。但對於大多數的騎士來說,平常騎車的環境,絕對不是路面品質良好的賽車場,而是路況較差、較髒,還時常會出現下雨、濕滑,甚至是積水的一般公路,而這些奇奇怪怪的狀況,並不是單純擁有高性能的競賽用胎所可以應付的。
     
「試想當你騎著光頭胎在雨天山區奔馳時,那會是多麼可怕的一件事?」
      
這些現實環境的狀況,是每個騎士都必然要面對的問題,也讓各大輪胎廠更加重視一般街道用胎的需求,並強化了運動型旅跑胎的性能與適用性,在這幾年越來越受到歡迎。從命名分類來看,運動型旅跑胎的第一要項,就是必須擁有充足的抓地力與操控性能,在一般晴天環境之下,他要能滿足騎士對於進階操控的需求,進而讓騎士獲得更多的駕駛樂趣。
      
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選擇正確的輪胎,能讓你擁有更佳的安全性與駕駛樂趣。
  
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喜愛長征旅遊的專業玩家,需要充足的抓地力,更需要能應對各種天候和路況的多功能輪胎。
  
除此之外,他也必須要能符合旅跑取向,擁有應付不同天候和路面的適應力,在濕滑路面、低摩擦係數路面,或是我們台灣常見的那種坑坑洞洞不平整道路上,都要能有足夠的抓地力與吸震表現,以及可以快速達到工作溫度,在各種路面上行駛的能力。
   
最後,他還必須要能擁有足夠的耐磨耗性,去滿足不想常常花錢的通勤族需求,也要能符合長途旅遊玩家的便利性考量,讓他們能在獲得充沛性能的同時,也擁有更多的行駛里程。
   
當上述這些要求合在一起,感覺上似乎有點太過貪心,畢竟這等於是把所有要求都寫在單子上,然後要求廚師做出一道十全十美、還要色香味俱全的佳餚一樣,也許有可能,但未免太強人所難了一點。但向來以旅跑用胎聞名的METZELER象牌輪胎,並沒有讓我們這些什麼都想要的騎士失望,他還是像過去一樣,用許多科技和新元素打造出了ROADTEC 01,並在各方面都盡量做到最好,來回應源自於騎士最真實,卻也最難以滿足的慾望。
   
   
跨越百年的新科技
METZELER ROADTEC 01,擁有全新設計的胎紋,透過特別強化的前輪橫向逆胎紋,讓他擁有更佳的排水性和抓地力,來面對各種濕滑路面的挑戰。後輪則透過特殊設計,使輪胎中央擁部分無胎紋胎面,提供更穩定、耐磨的高速行駛表現,並搭配從中央向兩側分向的長型胎紋,以及遍佈於胎紋中的逆刃型小胎紋,提供使用者更快的暖胎速度,以及在濕滑和積水路面時必備的排水能力。
   
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 ROADTEC 01的橫向逆胎紋設計,提供強大的排水性與濕地操控能力。
  
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由中央向兩側劃分的長型胎紋,以及小型逆刃紋設計,讓ROADTEC 01後輪擁有極佳的排水效果與濕地性能。
  
除了胎紋設計之外,ROADTEC 01之所可以達到更好的耐磨耗里程,有一部分得歸功於輪胎接地面積的改良。和過去的ROADTEC系列相比,ROADTEC 01提升了整體的接地面積,有效分散了輪胎所承受的壓力,並透過較寬且短的接地面積,讓輪胎可以縮短每一次轉動時,輪胎與地面接觸的時間,再搭配METZELER象牌輪胎0度鋼絲技術,使其擁有相當出色的行駛里程和耐磨耗表現。
   
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和過去系列作相比,ROADTEC 01擁有更大的接地面積,形狀則較寬且短,擁有更佳的耐磨耗表現。
   
在配方部分,則依據輪胎在不同環境下需求,做出了適切的變化。ROADTEC 01的後輪採用雙配方設計,講究性能與抓地力的胎體兩側,使用100%的二氧化矽配方,來達到更出色的運動能力;須考量耐用性的輪胎中央部分,則使用二氧化矽和碳黑的複合配方,藉以獲得更好的磨耗表現。ROADTEC 01的前輪部分,則是採用100%二氧化矽配方,確保充足的制動力與安全性,特別是在濕滑和低摩擦係數路面上的表現。
    
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METZELER專利的新式複合配方,讓ROADTEC 01獲得全面性的進化。
  
在這次改款的同時,ROADTEC 01也特別推出了HWM(Heavy Weight Motorcycles)版本,也就是專為重量級摩托車所設計的尺寸,來滿足大型多功能車,以及過去較難尋得適用輪胎的大型車款需求,讓更多騎士能一同享受ROADTEC 01的全方位性能。
   
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ROADTEC 01有專為重量級摩托車Heavy Weight Motorcycles設計的HWM版本。
  
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全方位的表現與更多元的特性,讓ROADTEC 01成為街道用胎的熱門選擇。
  
富士山下的奇遇
本次ROADTEC 01新胎測試會,之所以會選在日本富士賽車場舉辦,首先當然是因為這邊有良好的賽道測試環境,且腹地廣大,可另外設置封閉式的濕地測試環境,展現ROADTEC 01的多元性能,且賽車場緊鄰富士山地區,能讓來自亞洲各國的專業媒體們,沿著富士山周圍的優美景點,感受一般街道、山區的實際操控感受。
     
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為展現ROADTEC 01在不同機種上的表現,主辦單位本次也準備多款車型供媒體自由選擇測試。
  
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深藏山區,且擁有廣大腹地的富士賽車場,是相當適合進行輪胎測試的場地。
  
在上午的輪胎簡報會後,我們換上裝備開始進行實際測試。有趣的是,第一波測試我們並未直接進入賽車場,而是在日本專業測試員的帶隊之下,沿著富士山周邊著名景點-富士五湖,展開一段中長距離的道路測試。
   
事前不知道有這段安排的我,其實有一瞬間是感到不知所措的(我以為只有賽車場行程),但是當隊伍轉進富士賽車場旁的山路後,我才突然明白了這樣的測試環境,正是展現ROADTEC 01全方位性能的最佳場合。
   
在這條路面不寬,且蜿蜒多變的山路上,我們很湊巧的(或者是主辦單位神一般的預測)經歷了晴天的乾地路面、微雨有水、起霧濕滑等各種路況,即便隊伍行進速度不快,但還是能感受到在不同環境之下,所產生的微妙操控變化,這也是大多數騎士在公路上騎乘時,所必然會面對的問題。
   
當我們來到山區中後半段,正式脫離起霧路段的時候,富士山也很慷慨地出現在我們面前,你知道當你來到富士山邊,卻因天氣而無法一睹他真面目時,那是件多讓人失望而且掃興的事情,但或許是富士山也想給我們一個美好的印象,所以仍在濃厚的雲層中露出倩影,讓我們留下了很好的回憶。
   
其實,很多時候我們在山路上騎乘時,都過度專注於油門和速度之上,這也是為什麼這幾年山道上出現這麼多瘋狂騎士的原因,挑戰速度的極限操控固然好玩,我至今也是樂此不疲,但有時候我們應該稍微讓自己放鬆一點,就像ROADTEC 01所訴求的一樣,你可以享受足夠的抓地力,但也要去適應整體的騎乘環境,讓自己獲得更愉快、開心的騎乘生活,感受周遭景物與人事所帶來的美好。
   
結束山路的騎乘,我們轉回賽車場用餐,雖然廠商餐會一向都很豐盛,但我還是很克制自己的食慾,因為我知道在短暫休息之後,緊接而來的,會是更緊湊、扎實的測試活動。
    
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ROADTEC 01在天候多變的道路測試中,為媒體們留下相當好的印象。
  
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適用於各式路面的ROADTEC 01,能帶給騎士除了操控之外的不同樂趣。
  
灑水車登場
在中午的短暫休息之後,大家都迫不及待地前往第二段測試,這段測試一樣不是在賽車場,而是利用富士賽車場內的活動用空地,進行低速繞錐和直線加速煞停的測試。
   
不過,路面都是濕的。
    
不管是什麼品牌,追求全方位表現的道路用胎或是運動型旅跑胎,勢必都會強調雨天的排水性和濕地抓地力表現,但在大多數的測試會上,是沒有機會去實際進行測試的,即便偶然遇到雨天,大家也不會專注在輪胎的表現上,而是在煩惱等下回去皮衣很難處理。
    
但來到腹地廣大的富士賽車場,就不必擔心這樣的問題了,主辦單位很貼心的規劃兩個區塊,一個是讓我們自由測試直線加速和減速,另一個區塊則是用三角錐排成的低速繞行區域,且兩邊都不斷地使用灑水車加工,讓場地持續保持在濕滑有水的狀態。
     
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濕滑的繞錐場地,,相當適合用來檢驗輪胎的濕地抓地力。
  
首先我們來到直線加速及煞停測試區域,主辦單位特別規劃了長、短兩條路線,讓到場參與測試的媒體們可依據路段不同,分次測試高速及低速的加速煞停反應。在實際體感部分,METZELER ROADTEC 01在直線加速路段時,能夠展現出充分的排水性表現,不會有多餘的打滑或是飄移感出現,而在緊急煞停時,也能ROADTEC 01的濕滑路面抓地力與穩定性,也能帶給騎士更好的安全感,加上現代車款大多配有電子輔助系統,在兩者相互協助之下,自然能排除濕滑路面行駛的不安感,提升整體的操控表現。
   
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雖然現代車款配有許多電子輔助配備,但還是能從最原始的加減速測試中,感受到ROADTEC 01帶來的安定感。
  
至於同樣設定為濕滑路面的繞錐測試區,METZELER ROADTEC 01也有著頗為出色的表現。事實上在進行繞錐之前,我有點擔心會因車重而影響了ROADTEC 01的表現,因為我選擇的是VFR 1200上,但實際開始測試之後,卻發現ROADTEC 01的支撐性表現相當稱職,即便是低速的連續迴轉,他都能保持相當足夠的迴旋性與穩定感,讓騎士輕鬆地完成繞錐挑戰。且在濕滑路面上一樣有很好的抓地力,這也是許多騎士在都會街區遇到雨天時,最需要的輪胎特性。
    
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ROADTEC 01在濕滑路面上的表現確實相當亮眼。
   
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測試後段水越灑越多,也不知道是太信任輪胎,還是太信任我們的技術....
   
在賽場上決鬥吧!
最後的測試,我們來到賽車場內,這次雖然沒有灑水車了,但天空中的雲層卻是越來越厚,感覺一場大雨即將降臨,也讓我們決定加快腳步,盡情的感受一下ROADTEC 01在賽道上的實際表現。
    
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雖然是街道使用的運動型旅跑胎,還是要來賽道上測試一下他的極限操控表現。
   
對於大多數選擇運動旅跑胎的騎士來說,輪胎能否快速達到工作溫度,是個重要的關鍵,畢竟許多人使用的環境是較偏中、短程,如果需要長時間的熱胎才能達到工作溫度,那其實就大幅的縮減了他的功能性與適用性。
     
而我們這次所測試的ROADTEC 01,在這部分就有著相當不錯的表現,在實際進入賽車場之後,不需要花太多的時間,就能感受到輪胎在乾地抓地力的表現,且出乎我意料之外的是,無論我試駕的是重量較重的VFR 1200,或是尺碼略降一級的DUKE 690,ROADTEC 01在極限傾角邊緣所呈現出來的穩定感,都相當讓人滿意,也具備了足夠的安定性。
 
但比較可惜的是,這次我們雖然來到著名的富士賽車場,但由於場地安排的關係,未能進行完整的富士全賽道測試,因此對於高速彎道時的穩定感,或是回油再加速,輪胎極限邊緣的抓地力,以及長距離直線穩定感等部分,都沒有辦法做更詳細的感受與分享,僅能就中低速表現的測試來做分析,而這部分就看看未來ROADTEC 01正式引進台灣之後,能不能借到輪胎,來進行更深入完整的測試了。
     
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即便是體型較為沉重的VFR 1200,也能透過ROADTEC 01獲得十足的操控樂趣。
    
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雖然不是競技取向的性能胎,ROADTEC 01的乾燥路面抓地力,仍是相當值得信賴。
   
除此之外,強調雨天排水性的前輪,在實際的導向性上也有著不錯的表現,雖然不像性能取向的運動胎,擁有更具優勢的傾倒速度和銳利的進彎感,但操控體感上而言還是相當易於掌握,以大多的街道使用,或是山路上的進階操控來說,都是相當夠用的。
  
當然,回歸到現實面來看,ROADTEC 01這種運動型旅跑胎,在純粹的晴天、乾燥路面時的抓地力,還是無法跟象牌自家的運動性能胎-Sportec M7RR等產品相比,那是截然不同的取向,但對應我們這次在賽場上的激烈操駕來說,相信ROADTEC 01是可以滿足絕大多數都會騎士、山道玩家的性能需求,若再將雨天、濕地,以及荷重能力等因素皆考量進去,ROADTEC 01確實是條定位明確,且可以滿足大多數使用需求者的運動型旅跑胎。
     
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能滿足各種使用需求的ROADTEC 01,是相當適合街道騎士的用胎。
  
     
要最好,還是最適合?
台灣的重車市場,存在著一種很特別的氛圍,很多車主在選購配胎或是改裝部品的時候,考慮的往往不是自身需求,而是產品的性能和名氣(還有一些是只要給我最貴的就好)。這樣的思考本質並不見得有錯,畢竟大家都想選擇最好的產品,可是如果今天你的實際使用需求,就是要跑市區、跑山路,或是會來個三天兩夜的長程旅行,這時候你選擇了競賽用的光頭胎,是否真的合乎你需求?又真的有意義嗎?
    
METZELER ROADTEC 01,是款顧及到時下主流騎士需求的輪胎,在官方簡報中所提的適用對象,是包括都會街頭騎士、熱血運動騎士,以及長途旅遊玩家,說得更明白一點,只要你會在一般公路上行走,就是他鎖定的目標族群,而對照他的實際動態表現,這樣的設定似乎也沒有太過於誇張,反而還讓人覺得相當地實際。
    
但訴求全方位的輪胎,自然也就有無法完全顧及的面向,其中最顯著的當然就是我們拿來和競技型、完全性能取向的輪胎時,在極限抓地力和傾角部分表現,是ROADTEC家族這種運動旅跑胎所無法觸及的另一個境界,但是今天當我們把所有因素都考量進去,回歸到真正使用者層面的時候,我想顧及到所有使用者需求的METZELER ROADTEC 01,或許正是許多人所想要尋找的那一條胎。
    
 
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採訪協力:METZELER TAIWAN
採訪製作:Bike IN機車資訊網
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