SUOMY TAICHI
2016-05-19 by Bike In
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幾個月以前,小三跟我說,希望新上架的網頁中有個專欄給我,讓我當作網誌來寫寫關於安全帽,或是關於車界比賽之類的,那時候當然一口答應沒問題。這幾天,在EDA神的聯絡下,確定要執筆,當下,腦筋一片空白………因為我沒有想法,不知道要寫啥,不知道要從何下筆。
  
最後,我還是去問了小三,他回我說:你可以寫國旗帽的由來啊!!!然後又幫我安排了一大堆可以寫的主題,突然,茅塞頓開啊!!!
  
是的,我就是KYT國旗帽的設計師,傳說中“TCHSS來自義大利的台中黃先生”…
(這段抬頭由自己打感覺頗詭異的……)
   
上述的廢話就這樣笑笑聽聽就好,讓我們正式切入正題吧。
  
老實說,國旗帽在市面上賣得還算不錯,除了熱賣的3/4款式之外,還有一般通勤用以及賽車版的兩款全罩帽款,這組國旗彩繪放在了三種不同的帽體下使用,提供給不同使用族群的消費者選擇,但是,如果問起這組彩繪怎樣誕生的,知道的人,可能少之又少,更別說販售的店家。
   
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那,讓我們回到2012年的4月吧!
   
2012年,對於台灣的賽車圈,造成了一個不小的轟動,因為,ARRC亞太盃中開了一個全新的組別,由世界第一大車廠HONDA本田所主導的ASIA DREAM CUP亞洲夢想盃組別,提供給亞洲的年輕好手一同來競爭參賽,年度積分前四名的選手,可以享有測試HONDA為了MOTO 3組別生產的NSF250R戰馬,年度冠軍更有機會外卡參加MOTO 3組別。
  
身為亞洲一份子的台灣,在CTMSA中華賽車協會的甄選下,選出了2012年的代表選手葛奕辰與林煜智兩位選手,而台灣隊領隊為焦點車業的老闆宋壬翔搭配上技師顧治嘉,在這四人的組合下,TEAM TAIWAN正式成立,挑戰亞洲夢想盃。寫到這裡,或許會有人問,那跟我這傢伙有什麼關係?這個與國旗帽又有多大的關聯?如果我是你,我也會這樣想,不過,我得在這裡揭露我另一個身份,那就是,小弟是亞洲夢想盃台灣隊的隨隊攝影師與紀錄人員,也因為這樣,所以我用另一個角度記錄著當初台灣隊的每一個人員,然後回到台灣,把這些過程轉換為照片與文字,提供給雜誌社做賽事報導。一年下來雖然只有六場比賽,看似沒什麼,但是,卻讓我正式的體驗到國際賽事的不同。關於這些,下一回再來談談我對ARRC亞太盃的心得。
   
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ADC的開幕戰在馬來西亞雪邦,那是我第一次踏入國際級賽道,雖然我不像選手一樣可以奔馳在賽車場的跑道中,但是,我用我的雙腳,走遍了賽車場的每一個聯絡通道,當下,我很興奮,因為我不知道我何時還有機會可以踏入雪邦賽車場,所以我很珍惜那一個瞬間。回到PIT維修區的時候跟領隊聊天,他說:我好羨慕這些國外的小選手,甚至是參加其他組別的選手,因為他們的安全帽都有自己的彩繪,放個國旗代表國家,雖然成績不知道會不會很好,但是可以讓大家知道,我來自哪裡。
    
就這樣,他的一段話,讓我踏入了Ai的領域。我還記得,那時候我只會使用PS跟LR,因為我只需要會修修照片就好,向量設計是什麼?我完全不懂。是的,國旗帽的起始,就是這一段話,這段話是一把鑰匙,雖然把它打開,但是在當下,沒有人會知道未來是怎樣,當然,也不會有人知道這頂彩繪會市售,一切的一切,只能用四個字:順其自然,來形容。
   
回到台灣,在我母親他女兒的教導下,我學會了初步使用Ai的技能,可是,會使用又如何,沒有想法一樣沒有用。我只記得,領隊跟我說,他希望頭頂有一個台灣國旗,因為那是最明顯的地方,可以讓全世界的選手都知道,我們來自台灣。就這將,簡單的初步設計意象就出來了,帽體左右兩側採用中華民國台灣的國旗配色藍白紅為主體,由頭頂至帽體下緣以青天白日滿地紅的意象為設計,搭配上那時候不太純熟的飄揚感,國旗帽的主底定讞。由於比賽是在2012年,於是在帽體下緣的部分,選用2012年所比賽的六個賽車場,依序為馬來西亞雪邦、印尼仙圖、中國珠海、日本熊本、台灣大鵬灣及卡達洛嘯等場地,在帽體後方部份放上ADC亞洲夢想盃的官方標誌,讓大家更能了解,2012年,台灣對首次踏入國際賽的一點一滴。
    
我記得,在第二站印尼仙圖後,因為第三站在中國,必須把所有有關台灣國旗的部分都遮蔽,那時候跟馬來西亞TWMR主辦單位研討了很久,決定以中華會旗出賽,因為賽車屬於運動的一部分,使用會旗是中國可以認同的。不過,在當下也很感謝TWMR主辦單位,因為他們一直都很認同台灣是一個國家,而非中國的一部分,但是在國際奧會的規定下,不得不使用中華會旗。在這件事情後,ARRC的官網上,把台灣改成了中華台北,也把國旗換成的中華會旗,很多人不知道,寫信或留言去罵主辦單位,但是,這些人卻不知道,這幕後有很多小小的插曲。
     
賽程來到了台灣,這也是大鵬灣賽車場正式營運後的第一場國際賽事,辦得好不好在這邊我不評論,但是,國旗帽在台灣小將的主場下,正式亮相。在設計圖定稿後,由KYT安全帽廠商正式操刀執行,至於,為何是KYT安全帽呢?這故事的支線,下一次再跟大家好好聊聊。帽體採用KYT當時旗下最新的帽款C5為主,該帽款通過美國SNELL 2010的安規認證,完全是為了賽事而生打造,這也讓台灣兩位選手,在安全帽的使用下更無後顧之憂。在那週的賽程下,林煜智選手於自由練習因為摔車整個人與頭部撞到水泥牆,隨即救護車進入把他移送到醫療中心,檢查後只有手部與腳步的骨折,但是頭部一點受傷都沒有,在FIM ASIA協會的檢視下,安全帽完全吸收的當下的撞擊,事後,這頂戰損的帽子,也被FIM ASIA協會列入人身安全裝備的樣品之一。
      
在那之後,KYT國旗帽一戰成名,雖然台灣選手無法在自家主場站上頒獎台,但是,也讓大家知道,有個台灣隊在國際努力奮戰中,而這樣努力奮戰的故事,到今年2015年都還持續著發光發熱。
    
國旗帽的由來,真的很簡單,就只是五個瘋子去參加ADC亞洲夢想盃,因為一段話,讓這頂安全帽彩繪正式誕生,而在2013年的時候,正式以市售的姿態亮相於國人面前。
   
然而,夢,總是會有醒來的一天,2015年1月,國旗帽正式確定停止生產,在庫存品販售結束後,國旗帽正式走入歷史。
   
很多人會問,那,身為一個設計師的我來說會不會很惋惜?說不會惋惜不可能,但是,這段嘔心瀝血的過程,就讓他保存在那當下吧,畢竟,人,是要往前走,往未來去發展,這樣,才會成長,各位說是吧?
然而在2016年5月的今天,第一代國旗帽確定正是復刻販售,只生產一批,售完為止,這有點像是籃球之神喬丹球鞋的概念,復刻完之後,就是延續,下一代何時會正式亮相,就只能說,Coming Soon~
    
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感謝各位看完“台中黃先生”的第一篇網誌,未來,還會有很多小故事與大家分享,除了安全帽的彩繪設計、ARRC的見聞錄、KYT安全帽的來由,更有一個大家沒想到的故事喔!!!
  
我們下回見~~~
  

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